城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的?專(zhuān)站航重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通，家觀深莞惠都市圈一體化均具有重要的點(diǎn)T地鐵戰(zhàn)略意義。國(guó)家高端智庫(kù)CDI資深研究員宋丁表示，樞紐深大城際對(duì)灣區(qū)發(fā)展具有多方面的空＋重要意義，包括構(gòu)建快速交通走廊、高鐵軌＋完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、＋城乘強(qiáng)化大灣區(qū)交通協(xié)同、零換推動(dòng)綠色交通轉(zhuǎn)型和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。?專(zhuān)站航通車(chē)后，家觀將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、點(diǎn)T地鐵中部之間的樞紐快速聯(lián)系，顯著緩解機(jī)荷高速、空＋南光高速等主干道的高鐵軌＋擁堵壓力，破解跨區(qū)通勤瓶頸。＋城乘

　　根據(jù)深大城際線路規(guī)劃，該線路與20條地鐵線路、5條城際鐵路、4條高鐵實(shí)現(xiàn)立體換乘，如T4樞紐站是深大城際鐵路全線的始發(fā)站，規(guī)劃為地下三層島式車(chē)站，可形成“航空＋高鐵＋城軌+地鐵”的零換乘體系。五和站可快速通達(dá)福田中心區(qū)與東莞方向。它串聯(lián)起深圳機(jī)場(chǎng)T4樞紐、光明科學(xué)城、大運(yùn)樞紐、坪山高新區(qū)等戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，形成“交通廊道＋產(chǎn)業(yè)走廊”的復(fù)合發(fā)展軸，助力石巖科創(chuàng)城等新興區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　深大城際的開(kāi)通還將顯著提升公共交通分擔(dān)率，遠(yuǎn)期承擔(dān)深圳境內(nèi)各交通組團(tuán)間客流，可減少碳排放。同時(shí)，線路采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)與節(jié)能型車(chē)輛，較傳統(tǒng)軌道交通降低能耗，引導(dǎo)更多市民選擇公共出行，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)。