圖：在秘魯錢凱港，搬運工智能駕駛集裝箱卡車準備接載集裝箱。?記記智/新華社

　　5月16日12時55分，碳排太平洋東岸秘魯錢凱港，放奇集裝箱船“金奈”輪順利?？?號泊位。搬運工13時32分，?記記智橋吊開始向裝卸作業(yè)區(qū)移動，碳排40只紅色車輪承載著龐大的放奇藍色機身沿軌道滑行，顯得沉穩(wěn)而靈動。搬運工

　　與此同時，?記記智錢凱港的碳排“搬運工”智能駕駛集裝箱卡車魚貫而出，遵循系統(tǒng)指令自動列隊。放奇這些無駕駛室的搬運工集卡如貼地飛行的魔毯，電力驅(qū)動使其能耗較傳統(tǒng)集卡降低25%以上，?記記智全程零碳排放。碳排

　　中遠海運港口秘魯錢凱公司中方支援團隊領(lǐng)隊何釗毅告訴記者，港口集裝箱從岸邊裝卸到轉(zhuǎn)運至堆場，再到堆場裝卸等流程可以實現(xiàn)自動化操作，高效精準作業(yè)。

　　物流成本節(jié)省20%以上

　　在中央控制區(qū)，碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)負責將作業(yè)計劃分發(fā)至橋吊、軌道吊與智慧集卡等設(shè)備，指揮其自動作業(yè)，正如“大腦”調(diào)動“四肢”。港機設(shè)備搭載的設(shè)備控制系統(tǒng)則是其中負責信息傳導(dǎo)的“神經(jīng)”。

　　控制區(qū)的安靜與碼頭的繁忙形成鮮明對比，這正是智慧港口高效運行的體現(xiàn)。錢凱港開通后，中秘兩國間的單程海運時間縮短至23天左右，物流成本節(jié)約20%以上。在先進的港口管理經(jīng)驗與設(shè)備技術(shù)助力下，錢凱港已發(fā)展成為拉美地區(qū)領(lǐng)先的智慧港口。\新華社